Η διαφορά μεταξύ του βηματικού κινητήρα και του ηλεκτρομειωτήρα
Πριν απαντήσουμε σε αυτήν την ερώτηση, ας καταλάβουμε τι είναι πρώτα ένας κινητήρας stepper και ένας κινούμενος κινητήρας.
Ένας βηματικός κινητήρας είναι ένας βηματικός κινητήρας του στοιχείου ελέγχου ανοικτού βρόχου που μετατρέπει ένα ηλεκτρικό παλμικό σήμα σε μια γωνιακή μετατόπιση ή μια γραμμική μετατόπιση. Στην περίπτωση μη υπερφόρτωσης, η ταχύτητα και η θέση ακινητοποίησης του κινητήρα εξαρτώνται από τη συχνότητα του παλμικού σήματος και τον αριθμό των παλμών, ανεξαρτήτως της αλλαγής φορτίου, όταν ο οδηγός βηματικού λαμβάνει ένα παλμικό σήμα, οδηγεί το μοτέρ βηματικής βαθμίδας να περιστρέψει ένα σταθερή γωνία στην καθορισμένη κατεύθυνση, για τη "γωνία βήματος", η περιστροφή του τρέχει βήμα προς βήμα σε σταθερή γωνία. Η γωνιακή μετατόπιση μπορεί να ελεγχθεί με τον έλεγχο του αριθμού των παλμών ώστε να επιτευχθεί ακριβής τοποθέτηση.
Η συχνότητα των παλμών ελέγχεται για τον έλεγχο της ταχύτητας και της επιτάχυνσης της περιστροφής του κινητήρα, επιτυγχάνοντας έτσι τον σκοπό της ρύθμισης της ταχύτητας.
Ο ηλεκτρομειωτήρας αποτελείται από μειωτήρα (κιβώτιο ταχυτήτων) + κινητήρα. Ο κινητήρας παρέχει υψηλή ταχύτητα, αλλά η ροπή είναι μικρή και η αδράνεια είναι μεγάλη. Η λειτουργία του μειωτήρα είναι η μείωση της ταχύτητας και η αύξηση της ροπής, μειώνοντας την αδράνεια ώστε να επιτευχθεί η ιδανική ταχύτητα και ροπή. για παράδειγμα, υπάρχουν ηλεκτρικές κουρτίνες, ηλεκτρικά παντζούρια, όλοι χρησιμοποιούν ηλεκτροκινητήρες, χαμηλή ταχύτητα, μεγάλη ροπή.
Με απλά λόγια, ο βηματικός κινητήρας μπορεί να ελέγχει το σταθερό μήκος και τη σταθερή ταχύτητα. Για παράδειγμα, το τραπέζι εργασίας μπορεί να ρυθμιστεί σε 1 μέτρο και η ταχύτητα μπορεί να ρυθμιστεί ελεύθερα. Συνηθισμένες περιπτώσεις εφαρμογής είναι ο κινητήρας βημάτων της μηχανής φρεζαρίσματος. Και τα δυο
Η διαφορά είναι ότι το βηματικό μοτέρ μπορεί να είναι σταθερή ταχύτητα, χρονισμό (πόσο καιρό να πάει, πόσο γρήγορα να ρυθμίσετε)? η ταχύτητα του μειωτήρα καθορίζεται από το λόγο μείωσης, δεν μπορεί να ρυθμίσει την ταχύτητα της ταχύτητας? αλλά η ροπή στρέψεως κινητήρα είναι μικρή, ο κινητήρας με μειωτήρα έχει μεγάλη ροπή.
Βηματικός κινητήρας, μπορεί να είναι καθορισμένος έλεγχος μήκους, για παράδειγμα, ο πάγκος εργασίας περνά 1 μέτρο, η ταχύτητα είναι 500R / MIN, αλλά ο ηλεκτρομειωτήρας δεν μπορεί να το κάνει. Εάν είναι τριφασικός ασύγχρονος ηλεκτρομειωτήρας, θα επιβραδυνθεί μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά η ταχύτητα δεν είναι καλά ρυθμισμένη, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε την ταχύτητα μέσω του μετατροπέα συχνότητας και δεν μπορεί να πει πόσο θέλω πηγαίνω. Πρέπει να συνειδητοποιήσει τη λειτουργία του βηματικού μοτέρ (ρύθμιση ταχύτητας σταθερού μήκους) και ο μετατροπέας και ο κωδικοποιητής χρησιμοποιούνται μαζί. Επιπλέον, η ισχύς του κινητήρα του γραναζιού είναι μεγάλη και η γενική δύναμη του βηματικού μοτέρ δεν είναι τόσο μεγάλη. Ο ενισχυτής μπορεί να είναι ισχυρός.