Stator και Rotor του κινητήρα
Ο γενικός κινητήρας αποτελείται κυρίως από δύο μέρη: το σταθερό μέρος που ονομάζεται στάτορας, το τμήμα περιστροφής που ονομάζεται ρότορας. Υπάρχουν επίσης καπάκια, ανεμιστήρες, περιβλήματα, σασί, κιβώτια διασταύρωσης και ούτω καθεξής.
Ο ρόλος του στάτορα χρησιμοποιείται για τη δημιουργία μαγνητικών πεδίων και μηχανικής υποστήριξης για τον κινητήρα. Ο στάτης του κινητήρα αποτελείται από τον πυρήνα του στάτη, την περιέλιξη του στάτη και τη βάση. Η περιέλιξη του στάτη είναι ενσωματωμένη στον πυρήνα του στάτη και παράγεται η επαγόμενη ηλεκτροκινητική δύναμη από το ρεύμα για να πραγματοποιήσει την μετατροπή της ηλεκτρικής ενέργειας. Ο ρόλος της βάσης είναι κυρίως σταθερός και υποστηρίζει τον πυρήνα του στάτη. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, η θερμότητα που παράγεται από την εσωτερική απώλεια μεταδίδεται στη βάση μέσω του πυρήνα και η επιφάνεια του η βάση κατανέμεται στον περιβάλλοντα αέρα. Για να αυξηθεί η περιοχή διάχυσης θερμότητας, η εξωτερική επιφάνεια γενικής σχεδίασης κινητήρα ως το φύλλο θερμικής επιφάνειας.
Ο ρότορας του κινητήρα αποτελείται από έναν πυρήνα ρότορα, μια περιέλιξη ρότορα και έναν περιστρεφόμενο άξονα. Ο πυρήνας του ρότορα είναι επίσης μέρος του μαγνητικού κυκλώματος του κινητήρα. Ο ρόλος της περιέλιξης του ρότορα προκαλεί ηλεκτροκινητική δύναμη μέσω του ρεύματος και παράγει ηλεκτρομαγνητική ροπή. Ο άξονας είναι το κύριο συστατικό που στηρίζει το βάρος του ρότορα, τη ροπή μετάδοσης και τη μηχανική ισχύ εξόδου.