Πώς να εντοπίσετε το χαμένο βήμα του βηματικού μοτέρ
Για να επιβεβαιώσετε ότι ο βηματικός κινητήρας είναι εκτός βήματος, μπορούμε να το δοκιμάσουμε ως εξής.
Ο γενικός κινητήρας είναι τριών φάσεων έξι πυροβολισμών, πέντε φάσεων δέκα βολών. Ο τριφασικός ελεγκτής έξι πυροβολισμών διαθέτει τρία LED και το πεντάλεπτο δέκα πυροβολισμό έχει πέντε LED.
Τριφασικό: τρεις σετ περιελίξεων του βηματικού μοτέρ, δηλαδή τρεις οδηγήσεις. Έξι κτυπήματα: Τρεις λυχνίες LED, δύο φορές για να επιστρέψετε στην κατάσταση εκκίνησης.
Κάθε μία από τις τρεις λυχνίες LED των τριών φάσεων αναβοσβήνει με ένα βήμα και ο βηματικός κινητήρας βαθμιδώνεται με σύρμα 0,1. Η περιστροφή είναι δύο στροφές 0,6 σύρματος.
Γενικά, ο βηματικός κινητήρας είναι εκτός βημάτων και λείπουν μία ή δύο φάσεις, δηλαδή ένας από τους οδηγούς είναι σπασμένος (όπως για το πρόβλημα είναι βηματικός κινητήρας ή ελεγκτής, πρέπει να ελεγχθεί).
Αυτή τη στιγμή, κάνουμε τον βηματικό κινητήρα να εκτελέσει σε ένα μόνο βήμα, δηλαδή, κάθε βήμα προχωράει με το καλώδιο 0,1. Κάθε βήμα παίρνουμε ένα χέρι για να κουνήσουμε τον κινητήρα για να δούμε αν είναι κλειδωμένο. Εάν οποιαδήποτε ενδεικτική λυχνία είναι φωτεινή, καθώς ο κινητήρας δεν είναι κλειδωμένος, υπάρχει πρόβλημα με το οποίο το καλώδιο. Μπορείτε να ελέγξετε τη σύνδεση με αυτή τη γραμμή.
Απενεργοποιήστε όλη την ισχύ, αποσυνδέστε τη διεπαφή που συνδέει το μηχάνημα με τον ελεγκτή, ανακαλύψτε τις τρεις γραμμές και ανακαλύψτε ποια γραμμή ισχύος 24V. Γυρίστε το πολύμετρο στο ηλεκτρικό μπλοκ και βάλτε τα τρία με τη γραμμή 24V.
Υπό κανονικές συνθήκες, θα πρέπει να υπάρχει αντίσταση περίπου 8,5 ohms, και μερικές αντιστάσεις κινητήρα έχουν ένα μέγεθος. Σε κάθε περίπτωση, αν η αντίσταση είναι λάθος με τις άλλες, μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με τη γραμμή αυτή.
Εάν τα αποτελέσματα της δοκιμής κινητήρα είναι σωστά, θα πρέπει να χρησιμοποιήσουμε την ίδια μέθοδο για την ανίχνευση του ελεγκτή.
Αν το αποτέλεσμα της δοκιμής είναι πρόβλημα με τον κινητήρα, ακολουθήστε τη γραμμή που ανιχνεύσατε για να ανιχνεύσετε τον κινητήρα. Αν είναι τυχερός, η γραμμή είναι σπασμένη, μπορούμε να την πάρουμε. Εάν είναι άτυχος, πρέπει να αλλάξετε το βηματικό μοτέρ.
Αν πρόκειται για πρόβλημα ελεγκτή, μπορούμε να ανεβούμε κατά μήκος της ανιχνευόμενης γραμμής, κατόπιν να γνωρίζουμε.
Η τεχνολογία ECON της Shenzhen παρέχει 2φασικό βηματικό μοτέρ, τριφασικό βηματικό μοτέρ, υβριδικό σερβοκινητήρα, εύκολο σερβοκινητήρα, βηματικό σερβοκινητήρα και αντίστοιχο βηματικό οδηγό.