Πώς να κρίνετε την πηγή θορύβου του βηματικού μοτέρ
Ο θόρυβος του βηματικού κινητήρα είναι αναπόφευκτος, αλλά οι συνθήκες χρήσης του και οι μέθοδοι ελέγχου μπορούν να ελεγχθούν για να μειωθεί σχετικά ο θόρυβος. Υπάρχουν δύο κύριες πτυχές της δημιουργίας θορύβου κινητήρα: εγγενής θόρυβος και συντονισμός.
Έμφυτος θόρυβος: Η αμοιβαία επαφή των μηχανικών δομών κατά την περιστροφή του κινητήρα. Είναι αδύνατο να εξαλειφθεί, αλλά ο θόρυβος μπορεί να μειωθεί σε κάποιο βαθμό με μερικές μεθόδους. Ρυθμίστε το φορτίο ή το ρεύμα οδήγησης σε κενό θόρυβο που προκαλείται από την υπέρβαση βημάτων του κινητήρα λόγω υπερβολικού φορτίου (πολύ μικρό). χρησιμοποιήστε τη μονάδα υποδιαίρεσης για να κάνετε τη μεταβολή του ρεύματος του κινητήρα όσο το δυνατόν πλησιέστερη στην καμπύλη συνημιτόνου, μειώνοντας τις διακυμάνσεις της ροπής εξόδου που προκαλείται από τις τρέχουσες αλλαγές προκαλώντας κάποιο θόρυβο.
Θόρυβος που προκαλείται από τον συντονισμό: Δεδομένου ότι ο κινητήρας έχει μια συγκεκριμένη περιοχή συντονισμού, χρησιμοποιείται σε αυτό το εύρος στροφών, πράγμα που θα προκαλέσει την αντήχηση και την παραγωγή θορύβου. Συνεπώς, ο θόρυβος που προκαλείται από τον συντονισμό πρέπει να αποφεύγεται όταν ο κινητήρας λειτουργεί κοντά στη ζώνη συντονισμού. όταν ο κινητήρας επιταχύνει από τη ζώνη χαμηλότερου συντονισμού, πρέπει να επιταχυνθεί το συντομότερο δυνατόν, μακριά από τη ζώνη συντονισμού και να μειώσει τον θόρυβο.
Η τεχνολογία ECON της Shenzhen είναι ειδική για το βηματικό κιβώτιο, το υβριδικό σύστημα servo, το βηματικό μοτέρ, το υβριδικό σερβοκινητήρα, την ενσωματωμένη μονάδα βηματικής κίνησης, το βηματικό σύστημα EtherCAT, το βηματικό κύκλωμα EtherCAT κλειστού βρόχου.